Начнем издалека. Редко летающие самолетами люди часто бывают шокированы узнав у рядом сидящего пассажира, что он заплатил за билет в 3 раза меньшую сумму. Действительно странно, что за один и тот же класс на одном и том же рейсе цены на билеты могут различаться в разы. Тем не менее, такое можно встретить повсеместно. Все дело в тарифах.

Существуют два основных вида тарифов на авиабилеты, которые используются авиакомпаниями:

1. гибкие тарифы (flex). Билет, купленный по гибкому тарифу можно сдать в кассу и получить обратно его полную стоимость. Билет можно поменять на другой (новая дата вылета, друг�ķ� пассажир) без п��тери денег. Гибкие тарифы - самые дорогие тарифы в ассортименте компаний.
2. тарифы с ограничениями. Ограничения касаются возврата билета и изменения информации в нем. Органичения могут быть жесткими и безусловными, либо относительно слабыми. Билеты по тарифам с ограничениями стоят дешевле, чем билеты по гибким тарифам.

Так вот, бюджетные авиалинии по умолчанию используют тарифы с ограничениями в качестве основных. Хотя многие low cost авиакомпании не брезгуют расширять ассортимент за счет гибких тарифов, большинство билетов продаются по тарифам с ограничениями.

При покупке авиабилетов на сайте авиакомпании внимательно читайте правила выбранного тарифа. В правилах максимально доходчиво описаны случаи, когда деньги за купленный билет могут быть возвращены. Как правило, весь набор случаев сводится к одному: деньги за билет возвращаются только в случае отмены рейса по вине авиакомпании. В любых других случаях, деньги за купленный билет не возвращаются. Теперь вы знаете ответ на вопрос "Поездка отменилась - деньги за билет потеряны?"

В 2007-2008 годах в некоторых странах (в частности в странах Евросоюза) был п�Ļ�нят в�ĺ�рос �� соответствии правил тарифов с ограничениями законодательству о защите прав потребителя. Некоторые страны приняли поправки к законодательству, которые обязывали бюджетные авиалинии возвращать деньги за неиспользованные авиабилеты. Однако авиакомпании быстро нашли выход из ситуации. Теперь пассажиры могут сдать обратно ненужные билеты, купленные по тарифам с ограничениями, однако за услугу возврата таких билетов авиакомпании взимают комиссию в размере 100% стоимости билетов. Таким образом все формальности, установленные законодательством, соблюдены, но деньги по прежнему не возвращаются.

 

Частный случай 1: Поездка не то что бы отменилась, она просто перенесена на другую дату.
В этом случае для пассажира еще не все потеряно. Как правило, бюджетные авиалинии позволяют менять дату вылета (только в случае, если пассажир еще не успел пройти регистрацию на рейс!), естественно, не за бесплатно. Дата вылета в билете, купленному по тарифу с ограничениями, обычно меняется с комиссией, которая может составлять до 50% от стоимости билета. бюджетные авиалинии практикуют фиксированные суммы комиссии. Как правило, сумма составляет от 20 до 50 евро. Редко больше.

Частный случай 2: Некоторые бюджетные авиалинии продают очень дешевые билеты, но с максимальными ограничениями. В этом случае билет не только нельзя вернуть, но даже изменить в нем даже незначительную информацию (например, опечатку в имени пассажира).

 

Никто не в силах предугадать все случаи, которые могут повлиять на поездку. Даже не говоря об огромном количестве разновидностей форс-мажоров, всегда существует вероятность изменения планов по тем или иным причинам. Просто у одних пассажиров эта вероятность существ�ļ�но выше, ч��м у других.
Речь идет о командировках. Самый большой процент возвратов билетов всегда по причине изменившихся планов, касательно командировки. Командировки отменяются, переносятся, снова возвращаются на исходные даты. В командировку может быть отправлен другой сотрудник. Командировка... в общем, командировка просто очень ненадежная вещь для дешевых тарифов бюджетных авиакомпаний.

 

2007-2010 © Lowcosts.ru - копирование статьи целиком или по частям запрещено правообладателем